第325章  工业建设运动和成果

    工业建设进行的如火如茶，仅仅四个月的时间，一个占地百亩的大厂便建设起来。

    其实批了两百多亩，但前期的投资只够先建一半的。

    厂房、办公大楼、职工宿舍这些建筑的花费开销占比不大，大头在生产设备和材料采购方面。

    而且为了完成研发目标，陈丽在拿到周志强给的技术支持后，便去找几家炼钢厂寻求合作去了。

    那时候九洲一汽造车厂的办公大楼还没建造出来呢，不过陈丽也秉承著周志强那一贯的想法，从来不浪费时间。

    反正九洲一汽造车厂已经批下来并准许建立，级别规格都有了，陈丽这个书记的职位也被部委人事司批准并且正式任命。

    所以她便以九洲一汽造车厂书记的身份，找了三家炼钢厂寻求合作。

    先让他们按照周志强提供的支持进行技术研发，看看能不能生产出他们想要的合金。

    要是能生产出来，那陈丽就去和计划司沟通；看看计划司能不能给他们沟通出一批固定的生产任务。

    今年九洲一汽造车厂的目标是六百辆，虽然工厂规模大、工人也多；但是考虑到工厂建好的时候都到六月底.，再加上一堆不熟练的工人。。

    六百辆算是一个差不多还能完成的计划。

    而且这是优化后、在节能油耗上做到的极限的新一代轿车，万一真的在广交会上失利了，那在国内也能卖的很好。

    不过在周志强看来是不可能，无论是油耗还是性价比，他们都将轿车拉到极限了，买他们的轿车，光是省油的话开个几年，就能省出来一辆新的轿车。

    到时候他们用这个当宣传口号，不信没人上钩。

    在九洲一汽造车厂建好成立的那段时间，工具机攻坚小组的进度也不错。

    工具机床身、回旋轴和蜗轮蜗杆等关键部件都制造完毕，甚至通过检测；混合控制方案也通过确定方案并且进入生产阶段.....按照总进度来看，这时候已经完成了一多半。

    都是忙出来的，周志强几乎三头跑，工具机攻坚小组、九洲工具机总厂、以及九洲一汽造车厂这三个地方来回转悠。

    每天需要他处理的事务就不少，有些还要开会商讨。

    不过这么忙和紧凑，也都是周志强自己的选择；他要是将研发进度放缓至一年半、甚至两年的时间，那肯定不至于这么忙。

    那时候他要忙的事虽然也不少，但肯定不会像现在这样忙的休息时间一点没有。

    周志强的依仗就是他这堪比超人一样的身体素质，精力充沛、不怕生病，就算再怎么熬夜，短时间休息几个小时又精神满满。

    不过今年除了工业建设外，最重要的还是大规模的四青和伍返这两项运动。

    之前虽然有苗头，但都是小范围的，这次上面是动真格了。

    不过按那位所设想的，这次还是算失败的。

    并没有他想的那么好。

    但九洲工具机总厂这两项进行的倒是不错，周志强以前在这方面就抓的很严，等上面要求开始后，他们厂只不过是再来了一遍。

    这件事在厂里宣布后，周志强便将这件事交给了康副厂长。

    康毅这个人也是认真，接手后连厂里的福利小灶都给停了，一切计划外采购的物资，全部归功，不允许小灶的出现。

    不过一开始就这么干，就有点激烈，而且干部们不会太反抗，他们吃的也不多，工人们听到这个举措后倒是著急了。

    他们可没钱票去国营饭店点一桌，平时就指望厂里的福利小灶，结果康副厂长一上来就给断了。

    不少工人当天就找工会反映这件事，希望厂里不要取消福利小灶。

    他们有的家里结婚，就指望花钱在厂里置办一桌不用票的宴席。

    这要是取消了，那他们只能凑票去国营饭店请客了...除非拉著脸结婚也不摆宴。

    但是对于四九城的人来说，这样太丢面子了，何况九洲工具机厂的工人福利本来就好，他们平时对外都吹自家厂怎么怎么厉害。

    要是结婚都不摆一桌，那肯定遭嘲笑。

    这些工人本来想直接找周志强投诉反映的，工人们以前有事就直接找周志强，张耀国知道后也不会阻拦。

    但最近周志强是经常不在厂里，工人们只能找工会反映问题。

    最后等周志强回来的时候，工会才将工人们的诉求反映给周志强。

    要是一两个人，十几个人反对，那周志强就当没看见；但有三百多工人都去找工会了，还都留下签名，并且之后可能还会更多。

    周志强也找康副厂长谈了一下，之后就改为禁止干部吃小灶，工人们可以继续购买，但一个月不能超过十次。

    干部们禁止就禁止了吧，其实今年来厂内吃小灶最多的是周志强，这一刀砍下来，他是没什么底气反对的。

    虽说他那些小灶都是自己掏钱，并且是为了宴请客人的；但终归有那么一点点占公家便宜、铺张浪费的嫌疑。

    尤其是周志强还挺显眼的，三干左右的高级干部，最近还兼著工具机攻坚小组组长的身份。

    这点事要是被揪住了，就算对职位没什么影响，也能恶心周志强一阵子。

    康副厂长第一次行动被工人们大规模反对后，接下来也小心了许多。

    不过他在厂里还是肃清了很多现象，让厂里更加规范。

    其他工厂可能是装装样子，或者应付一下上级；毕竟这次本来是就是让干部自己查自己，这样能大规模查出问题才怪。

    全国像九洲工具机总厂这么较真清查的，可能还没有一半。

    这对工人倒没什么影响，主要查的还是干部，厂里的工人不是每天忙生产，就是回家休息。

    他们反而没感觉到什么，倒是干部们感觉到不少危机。

    八月底，临近中秋满月的日子。

    九洲一汽造车厂内，首台九洲一汽牌轿车正式生产出来。

    亮黑色的车身线条流畅，造型简约大气，车头的车标是一个融合了九洲和一汽元素的圆形标志，其实就是个中字的变形，看著确实十分醒目。

    第一台样车已经经过各种测试，在各项数据都出来后，陈丽才一个电话将周志强从工具机攻坚小组中喊了过来。

    百公里油耗十点六升，虽然达不到计算的最低预期，不过已经足够让他们满意了。

    最高时速180公里，动力强劲，制动距离短，转向精准，各项指标都远超国际上的经济类型轿车。

    陈丽拿著测试数据对赶来的周志强说道：「周书记，这是测试资料，你看看吧，咱们厂的这台样车符不符合要求。」


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